Развитие авиационного страхования в сегменте объектов малой авиации
Авиапанорама,
17 марта 2012 г.
«Каждый авиационный риск рассматривается индивидуально» 905 просмотров
В номере 6-2011 «Авиапанорамы» сообщены некоторые итоги года после ввода в действие Федеральных авиационных правил использования воздушного пространства. Естественно было предположить, что оживилась ситуация на внутреннем рынке страхования авиационных рисков в части малой авиации.
Действительно ли это так и вообще, как чувствуют себя авиастраховщики в настоящее время, «Авиапанораме» сообщил начальник Отдела страхования малой авиации и местных авиалиний Управления страхования космических и авиационных рисков ОСАО «Ингосстрах» Алексей Архангельский.
– Алексей Борисович, 19 марта исполняется 15 лет со дня принятия Госдумой Воздушного кодекса РФ. Как менялась ситуация на рынке страхования (воздушных судов) малой авиации в конце 1990-х и в 2000-е годы, какова тенденция ее изменения в настоящее время и чем она обусловлена?
– Особенностью воздушных судов (ВС) малой авиации является то, что они могут находиться как в частной собственности, так и являться составной частью парка воздушных судов авиакомпании. Парки авиакомпаний всегда представляли интерес для страховых компаний и этот интерес не изменился за указанный Вами период. К частным ВС отношение было разное. В конце 1990-х многие страховые компании относились к подобным рискам с опаской. Частных воздушных судов было мало, да и те в основном были «не новые», еще советского производства.
В результате, страховые компании предпочитали «не связываться» с подобными рисками. В настоящее время ситуация изменилась. Число ВС малой авиации, находящихся в частной собственности, увеличилось. Причем в основном за счет новых воздушных судов. Открылись официальные школы по подготовке пилотов. У собственников появилась возможность обслуживания ВС в сертифицированных центрах. Это привело к тому, что страховые компании обратили более пристальное внимание на этот сегмент.
Так, например, в ОСАО «Ингосстрах» был создан специальный отдел, занимающийся страхованием малой авиации.
– Ввод в действие ФПИВП-2010 существенно облегчил использование воздушного пространства, а, значит, интенсивность полетов ВС малой авиации должна возрасти. Отсюда должна была возрасти востребованность страховых услуг…
– И страховщики, и владельцы воздушных судов с нетерпением ожидали утверждения федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации. До утверждения этих правил складывалась странная ситуация. В соответствии с Воздушным кодексом пилоты имели право использовать уведомительный порядок (№114-ФЗ от 18.07.2006), но в соответствии с действующими правилами этот порядок использовать не могли. Прямо как в известном анекдоте. Теперь это несоответствие устранено.
Введение уведомительного порядка существенно упростило процедуру полета, что не могло не привести к увеличению интенсивности полетов. Вместе с тем, мы должны понимать, что она возросла за счет имеющихся воздушных судов, часть из которых уже была застрахована.
Поэтому резкого увеличения запросов на страхование отмечено не было. Однако, я полагаю, что существенное упрощение процедур приведет к росту парка ВС и соответственно к росту запросов на страхование.
Следует отметить, что темпы роста парка ВС малой авиации зависят не только от упрощения процедур полета. Существенное влияние на это оказывает и такой фактор, как развитая инфраструктура.
- Легализация ФПИВП-2010 свободного полёта исключает необходимость летать с выключенным автоматическим радиолокационным ответчиком, а это позитивно влияет на безопасность полётов. Позволяет ли эта ситуация снижать расценки на страхование в малой авиации, т.е. делать эти услуги более привлекательными, доступными для клиентов «Ингосстраха»?
- Действительно, при выполнении несанкционированного полета, т.е. полета с нарушением «воздушного законодательства», ответчик обычно выключается. Хочу предупредить, что «нарушение воздушного законодательства» может послужить основанием для отказа в выплате страхового возмещения. И ещё. Думаю, что все согласятся, что когда полет выполняется с заведомым нарушением, это не добавляет уверенности и спокойствия пилоту.
А ведь это напрямую влияет на безопасность полета. Приходится контролировать дополнительные параметры. В нашем случае, не попасть на экраны радаров, не быть пойманным транспортной прокуратурой и т.д.
Что касается стоимости страхования и снижения расценок, то в настоящее время каждый авиационный риск рассматривается индивидуально и все эти моменты учитываются.
Поэтому сами страхователи заинтересованы как в модернизации своих воздушных судов, направленной на повышение безопасности полетов, так и в сообщении этих данных страховщику. В целом же, наведение порядка в воздухе увеличивает безопасность полетов. Мы призываем чётко следовать правилам и инструкциям, ведь не зря говорят: «Правила написаны кровью тех, кто пытался сделать по-своему».
Беседу вел Павел ИВАНОВ, кандидат технических наук
Вся пресса за 17 марта 2012 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Авиационное страхование
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
|
Персоны:
|
|
|
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
8 мая 2024 г.
|
|
Новгород, 8 мая 2024 г.
Штраф на полмиллиона рублей получила медицинская сотрудница, занимавшаяся хищениями
|
|
Бизнес Грузия, 8 мая 2024 г.
С 1 июня 2024 года для въезда в Грузию будет нужна медицинская страховка
|
|
Право.Ru, 8 мая 2024 г.
«АльфаСтрахование» оспаривает санкции ЕС
|
|
Report.Az, Баку, 8 мая 2024 г.
В ЦБА обсуждены стратегические цели страхового сектора
|
|
НГС, Новосибирск, 8 мая 2024 г.
Новосибирец отсудил у страховой компании 12-кратную сумму компенсации за ДТП
|
|
Тренд, Баку, 8 мая 2024 г.
ЦБ Азербайджана и СК обсудили стратегические приоритеты сектора
|
|
Бел.Ru, Белгород, 8 мая 2024 г.
Предприниматели в Белгородской области стали чаще страховать риски и имущество
|
|
Финмаркет, 8 мая 2024 г.
ЦБ РФ предлагает ввести 2 «периода охлаждения» по договорам долевого страхования жизни
|
|
ТАСС, 8 мая 2024 г.
ЦБ предложил ввести период охлаждения по полисам долевого страхования жизни
|
|
Коммерсантъ-Нижний Новгород, 8 мая 2024 г.
НСА: заморозки в Нижегородской области создают опасность для озимых
|
|
Красноярский рабочий, 8 мая 2024 г.
Подсчитали - прослезились
|
|
ГТРК Алания, Владикавказ, 8 мая 2024 г.
В Северной Осетии снизилось число жалоб на страховые компании
|
|
Хабаровский край сегодня, 8 мая 2024 г.
В Хабаровском крае аферисты теперь действуют от имени фонда ОМС
|
|
ГТРК Белгород, 8 мая 2024 г.
Банк России предупредил белгородцев о новом виде мошенничества
|
|
Вестник ГЛОНАСС, 8 мая 2024 г.
Кризис на рынке автострахования в США. Телематические предложения уменьшаются
|
|
МК в Хакасии, 8 мая 2024 г.
В Хакасии мошенники начали пользоваться полисами ОМС для обмана
|
|
Регионы России, 8 мая 2024 г.
Правоохранительные органы предупредили сразу о двух новых мошеннических схемах
|
 Остальные материалы за 8 мая 2024 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|